電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較亂，各個(gè)銷售人員對(duì)顧客問(wèn)題回答不一，維修方面更是標(biāo)準(zhǔn)不一，市場(chǎng)特別亂，“三包”標(biāo)準(zhǔn)更無(wú)從談起。
山東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)一名不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人表示，山東省電動(dòng)車產(chǎn)量居全國(guó)第四位，目前也是全國(guó)最大的電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)，省內(nèi)有售的電動(dòng)車品牌大概有數(shù)百個(gè)，僅本省品牌也有五六十個(gè)。
對(duì)于充一次電車能跑多遠(yuǎn)，電池能維持多久。該人士表示，即使是電壓相同的電瓶，行駛距離也與車況、路況、載重量等密切相關(guān)，充一次電實(shí)際跑的里程數(shù)一般 要低于說(shuō)明書(shū)的標(biāo)注，因?yàn)閺S家所說(shuō)的往往為無(wú)風(fēng)、平路等情況下的理論里程。由此，很多經(jīng)銷商的說(shuō)法都存在不規(guī)范甚至隨意之處。該人士指出，省內(nèi)電動(dòng)車企業(yè) 必須嚴(yán)格執(zhí)行《山東省電動(dòng)自行車消費(fèi)爭(zhēng)議解決辦法(試行)》中有關(guān)三包的規(guī)定，僅允許各品牌電動(dòng)車執(zhí)行比其更為嚴(yán)格的三包政策，而不允許自行制定低于《辦 法》中規(guī)定的三包政策。對(duì)于類似遇到的違規(guī)保修條件，消費(fèi)者可以向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)和工商部門進(jìn)行投訴舉報(bào)。
對(duì)于目前不少超標(biāo)車在市場(chǎng)上出售的問(wèn)題，該人士指出，所謂的超標(biāo)車是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中的規(guī)定得來(lái)，該規(guī)定制定于 1999年，屬于電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，距今已過(guò)去十多年。因此其中部分規(guī)定已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)今行業(yè)的發(fā)展，其中就包括對(duì)整車質(zhì)量的規(guī)定。然而提高整車質(zhì)量必須在車體安全強(qiáng)度也相應(yīng)提高的前提下進(jìn)行，即整個(gè)電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車架安全等標(biāo)準(zhǔn)也都隨之提高，以保證騎車人的安全，而非在現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下單獨(dú)提高電動(dòng)車的整車質(zhì)量。