2012年中西非最大的汽摩配件展會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2012/4/20~2012/4/23
展會(huì)國(guó)家：尼日利亞
展會(huì)地點(diǎn)：尼日利亞拉各斯國(guó)際會(huì)議中心
展會(huì)行業(yè)：汽摩配件
2012年中西非最大的汽摩配件展會(huì)展會(huì)概況：展會(huì)介紹
20112尼日利亞國(guó)際汽摩配件展是由阿聯(lián)酋迪拜著名展覽巨頭AL fajer Information & Services組織，其在中東地區(qū)舉辦的如Arab Plast等等各屆展會(huì)已經(jīng)成為深受展商認(rèn)可的品牌。近年來(lái)，AL fajer在非洲地區(qū)舉辦的汽摩配巡展也日趨成熟。2012年將在尼日利亞舉行的汽摩配件展將是中西非地區(qū)最大最具影響力的展會(huì)，也將為各地區(qū)的展商與買(mǎi)家提供洽談貿(mào)易的平臺(tái)。
市場(chǎng)背景及我國(guó)摩托車(chē)及配件在尼日利亞的需求量分析
尼日利亞是撒哈拉以南地區(qū)最大的市場(chǎng)，也是中國(guó)在非洲第2大出口市場(chǎng)、中國(guó)在非洲的主要經(jīng)貿(mào)合作伙伴。近年來(lái)中尼雙邊貿(mào)易發(fā)展迅速，1999-2001年雙邊貿(mào)易額兩年間翻1番，我國(guó)產(chǎn)品以較好的質(zhì)量和合理的價(jià)格受到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的青睞，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2001年雙邊貿(mào)易額突破10億美元大關(guān)，達(dá)到11。45億美元，2002年為11。68億美元。2003年，中國(guó)對(duì)尼出口大幅上升，達(dá)18。58億美元的歷史新高。尼日利亞的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、市場(chǎng)容量和發(fā)展?jié)摿σ约皩?duì)西部非洲、中部非洲和北部非洲的區(qū)域輻射能力非常強(qiáng)。從今年年1-9月份出口情況看，我國(guó)金屬制品、機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備特別是摩托車(chē)等商品保持了較高的增長(zhǎng)率，市場(chǎng)占有份額逐步增加。尼日利亞是擁有豐富石油天然氣資源和1。4億人口的西非大國(guó)，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大，我國(guó)產(chǎn)品在尼市場(chǎng)具有廣闊的前景。
1、尼日利亞人口眾多，幅員遼闊，是世界上主要的摩托車(chē)進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)，各方面的因素使之成為重要的摩托車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。
2、尼日利亞摩托車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)能力低下，配套生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，沒(méi)有真正意義上的摩托車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
3、自然氣候因素。尼日利亞地處赤道附近，全年分旱季和雨季，年平均氣溫在攝氏32。5度，且雨季多為短時(shí)大暴雨，故而該國(guó)全年均適宜使用摩托車(chē)。
4、公共交通因素。尼日利亞公共交通相對(duì)比較落后，公交車(chē)數(shù)量少且車(chē)況差，乘坐出租車(chē)費(fèi)用比較昂貴，同時(shí)該國(guó)各大城市交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，不便人們出行。而摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，行走自如，可穿插馳騁于車(chē)流之間，因此它成為該國(guó)居民尤其是年輕人首選的交通工具。
5、購(gòu)買(mǎi)力因素。尼日利亞是非洲最大、世界第6大原油生產(chǎn)國(guó)，是西非地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)中心。盡管尼日利亞是1個(gè)貧富差距明顯的國(guó)家，平民買(mǎi)不起轎車(chē)等高檔交通工具，但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)還是有較強(qiáng)的支付能力。按1輛摩托車(chē)時(shí)價(jià)300美元和月收入12000奈拉計(jì)算，1名尼日利亞人利用其3個(gè)半月的工資就可以購(gòu)買(mǎi)1輛嶄新的摩托車(chē)。
6、使用用途因素。尼日利亞社會(huì)失業(yè)率較高，摩托車(chē)多用做勞動(dòng)謀生的手段，搭客、載貨、送水、送報(bào)、送信等，賺錢(qián)以養(yǎng)家糊口。由于尼政府財(cái)力不足，摩托車(chē)成為政府有關(guān)部門(mén)重要的交通工具。通常，政府集體采購(gòu)大批量摩托車(chē)提供給工作人員和教師，由他們分期償付。另外，私人企業(yè)、銀行、速遞公司以及其它需要為其雇員提供交通工具的單位也是購(gòu)置摩托車(chē)的大戶(hù)。同時(shí)，由于較高的使用頻率，尼日利亞摩托車(chē)淘汰率也比較高，無(wú)形中增加了摩托車(chē)的市場(chǎng)需求量。若尼日利亞居民的收入水平能再有所提高，摩托車(chē)將進(jìn)1步被用于代步交通工具和娛樂(lè)工具，從而更進(jìn)1步地刺激其市場(chǎng)供應(yīng)量的增長(zhǎng)。
7、地緣優(yōu)勢(shì)因素。尼日利亞是中西非地區(qū)有影響力的大國(guó)，是該地區(qū)主要的貿(mào)易大國(guó)和商品集散地，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)輻射能力，并且擁有良好的港口交通便利條件。進(jìn)口的摩托車(chē)除大部分在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售外，少部分轉(zhuǎn)口到貝寧、多哥、乍得、尼日爾和喀麥隆等周邊國(guó)家。比較而言，拉各斯（lagos）、卡諾（kano）、伊巴丹（ibadan）、奈崴（nnewi）、奧尼查（onitsha）是該國(guó)重要的摩托車(chē)分銷(xiāo)中心，是反映摩托車(chē)價(jià)格波動(dòng)的晴雨表。

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